Διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική

Το έργο της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, με καλώδια υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση που έχει υλοποιηθεί μέχρι στιγμής στην Ελλάδα για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας. Στόχος του έργου είναι ο τερματισμός της απομόνωσης της Κρήτης από το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα και η κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του νησιού, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου και ανεξαρτήτως ζήτησης. 

Διαδρομή του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης 

Η διαδρομή της ηλεκτρικής διασύνδεσης ξεκινά από τον Σταθμό Μετατροπής Αττικής στον Ασπρόπυργο, πλησίον του ΚΥΤ Κουμουνδούρου. Από εκεί δύο καλώδια συνεχούς ρεύματος και τάσης 500 kV (HVDC) οδεύουν υπόγεια έως το σημείο προσαιγιάλωσης στην Πάχη Μεγάρων. 

Εκεί, τα δύο καλώδια ποντίζονται στη θάλασσα και συνεχίζουν την υποθαλάσσια διαδρομή τους έως το σημείο προσαιγιάλωσης της Κορακιάς Ηρακλείου, στην Κρήτη. 

Από την Κορακιά, τα δύο καλώδια υπογειοποιούνται έως τον Σταθμό Μετατροπής Κρήτης, στη Δαμάστα Ηρακλείου, όπου, μέσω του νέου Υποσταθμού GIS 150 kV, πραγματοποιείται και η σύνδεση με το τοπικό σύστημα του νησιού. 

Για τη λειτουργία της διασύνδεσης, έχουν εγκατασταθεί επίσης δύο Σταθμοί Ηλεκτροδίων, στη νησίδα Σταχτορρόη Αττικής και στην Κορακιά Ηρακλείου. 

Οι ανάδοχοι του έργου είναι: 

  • Οι Nexans και Prysmian, για τη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση των υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων που συνδέουν την Κρήτη με την Αττική. Η Prysmian ανέλαβε επίσης το υποέργο των Σταθμών Ηλεκτροδίων σε Κρήτη και Αττική, καθώς και τη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση των οπτικών ινών.
  • Οι εταιρείες Ελληνικά Καλώδια-ΝΚΤ, οι οποίες κατασκεύασαν και εγκατέστησαν τα υπόγεια καλωδιακά τμήματα που συνδέουν τους Σταθμούς Μετατροπής σε Κρήτη και Αττική με τα υποβρύχια καλωδιακά τμήματα. 

Η κοινοπραξία Siemens-ΤΕΡΝΑ, η οποία ανέλαβε την κατασκευή των Σταθμών Μετατροπής της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής. 

Η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής περιλαμβάνεται στο «top 5» των πιο καινοτόμων έργων διασύνδεσης συνεχούς ρεύματος (HVDC) πανευρωπαϊκά. 

  • Συγκεκριμένα, χρησιμοποιείται τάση 500 kV DC και η πλέον σύγχρονη τεχνολογία (Voltage Source Converter - VSC), αποτελώντας την πρώτη διασύνδεση αυτού του είδους στη Μεσόγειο.
  • Βρίσκεται στην πρώτη τριάδα υποβρύχιων διασυνδέσεων με το μεγαλύτερο βάθος παγκοσμίως, με μέγιστα βάθη πόντισης των ηλεκτρικών καλωδίων έως και 1.200 μέτρα.
  • Αποτελεί τη νησιωτική διασύνδεση με τη μεγαλύτερη ισχύ (1.000 MW) παγκοσμίως, μαζί με τη Σαρδηνία.
  • Είναι η μοναδική διασύνδεση για την οποία έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές καλωδίων στην Ευρώπη. 

Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής ολοκληρώθηκε κατασκευαστικά τον Δεκέμβριο του 2024, σε χρόνο ρεκόρ μόλις τεσσεράμισι ετών από τη συμβασιοποίησή της (Ιούνιος 2020) και ξεκίνησε να λειτουργεί από τον Μάιο του 2025.

Με τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης

espa

Οφέλη
  • Οικονομικά: Εξοικονόμηση έως 550 εκατ. ευρώ για όλους τους καταναλωτές της χώρας, λόγω της διπλής διασύνδεσης του νησιού, μέσω της μείωσης των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) στους λογαριασμούς ρεύματος.
  • Περιβαλλοντικά: Δραστική βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της Κρήτης. Η διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική και την Πελοπόννησο μηδενίζει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που σχετίζονται με την τοπική ηλεκτροπαραγωγή, η οποία βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα. Συνολικά από τις δύο διασυνδέσεις, οι ρύποι CO2 στην Κρήτη υπολογίζεται ότι μειώνονται κατά 60%.
  • Κοινωνικά: Αυξημένη ενεργειακή ασφάλεια και αξιόπιστη ηλεκτροδότηση για τους κατοίκους της Κρήτης και αναβαθμισμένο τουριστικό προϊόν για τους επισκέπτες της, όλον τον χρόνο.
Χρονοδιάγραμμα του έργου
2020
Υπογραφή συμβάσεων με αναδόχους στο Ηράκλειο Κρήτης
2021
- Ξεκινά η κατασκευή καλωδίων στα εργοστάσια των αναδόχων - Ολοκληρώνονται οι έρευνες βυθού -
2022
- Ποντίζονται και προστατεύονται τα υποβρύχια καλώδια - Ξεκινούν οι εργασίες στους σταθμούς
2023
- Ολοκληρώνεται η εγκατάσταση του υποβρύχιου καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης (HVDC) -
2024
- Ολοκληρώνεται η κατασκευή των βασικών κτηρίων των σταθμών μετατροπής σε Αττική και Κρήτη -
2025
Ολοκλήρωση του έργου